Ford Focus Fiesta Mazda 4 İleri Tam Otomatik Şanzıman Tork Konvertörü OE 4F27E

Ford Focus Fiesta Mazda 4 İleri Tam Otomatik Şanzıman Tork Konvertörü OE 4F27E

• Uyumlu Modeller, Kasalar & Model Yılları:

  • Ford Focus Mk1 & Mk2 (1998-2011): 1998-2011 Model Yılları (4F27E 4 İleri Tam Otomatik Şanzımanlı Tüm Kasalar)

  • Ford Fiesta Mk5 & Mk6 (2002-2010): 2002-2010 Model Yılları (1.6 Benzinli Tam Otomatik)

  • Ford C-Max / Fusion (2002-2011): Uyumlu Tam Otomatik Motor Seçenekleri

  • Mazda 3 / Mazda 6 / Mazda 323 / Demio: 4F27E / FN4A-EL Şanzıman Kullanan 4 İleri Otomatik Modeller

• Motor Seçeneği: 1.6 16V Zetec / Duratec, 1.8 16V, 2.0 16V Benzinli Motorlar (4F27E 4 İleri Tam Otomatik Şanzıman Tipi İle Uyumlu)

• Konum ve Bölge: Motor ve Otomatik Şanzıman Arası / Krank Çıkışı Tork Düzeneği (Automatic Transmission Torque Converter / Türbin)

• Orijinal Parça ve Referans Numaraları:

  • Şanzıman Kodu: 4F27E (Ford) / FN4A-EL (Mazda)

  • OEM Kodu: 4F27E / XS4Z 7902 AB / 1S4Z 7902 ARM / FN11 19 100

  • Finis Numarası: 1070471 / 1128362 / 1357311

  • Üretici / Marka: OE (Original Equipment / Orijinal Ekipman Üreticisi)

• Yedek Parça Amacı: OE Otomatik Şanzıman Tork Konvertörü (Motor krank milinden aldığı dönme hareketini hidrolik yağ basıncı ile şanzıman miline kesintisiz ve sarsıntısız aktaran, debriyaj görevini üstlenen ana kapalı türbin ünitesidir)

• Durumu: Sıfır, Kutusunda, Ambalajlı ve Montaja Hazır (Türbin göbeği, mil geçiş kanalları ve şanzıman balatası fabrika çıkışı sıfır ayarında)

Ürün Özellikleri ve Avantajları

• 4F27E Şanzıman Tipine Birebir Uyum: Focus, Fiesta ve Mazda araçlarda kullanılan 4F27E 4 ileri tam otomatik şanzımanın yağ kanallarına, şanzıman pompasına ve volant cıvata yuvalarına milimetrik oturur.

• OE Kalitesinde Türbin ve Kanatçık Yapısı: Yüksek yağ basıncına ve basınca bağlı sıcaklığa dayanıklı orijinal kalitede iç kanatçık tasarımına sahiptir. Yağ kaçırma, türbin içi kaçırma veya şanzıman yağını aşırı ısındırma yapmaz.

• Sarsıntısız Vites Geçişleri ve Yüksek Tork: Kalkışlarda türbin kaydırmasını sıfıra indirerek motor gücünü doğrudan şanzımana iletir. Yokuşlarda geriye kaçırma, vites geçişlerinde vuruntu veya silkeleme sorunlarını ortadan kaldırır.

Ne Zaman Değiştirilmelidir?

1. Rölantide ve Kalkışta Vuruntu / Titreşim: Araç D veya R konumundayken durur vaziyette aşırı titreme yapması veya kalkış anında kütleme / kilitlenme hissi yaşatması.

2. Şanzıman Yağının Yanması ve Isınması: Türbin içi balata aşınması nedeniyle şanzıman yağının çabuk kararması, yanık kokması veya aracın ısınınca çekişten düşmesi.

3. Şanzıman Kaydırması (Kaçırma): Motor devri yükselmesine rağmen aracın ivmelenmemesi, tork konvertörünün gücü iletemeyip boşa dönmesi.

• Aynı Gün Kargo: Hafta içi saat 16:00'ya kadar, Cumartesi günleri ise saat 12:00'ye kadar verilen tüm siparişleriniz aynı gün güvenli ve faturalı bir şekilde ambalajlanarak dükkandan doğrudan anlaşmalı kargoya teslim edilir.

• Güvenli ve Ultra Korumalı Paketleme: Ağır, içi yağ kanallı ve hassas göbek miline sahip bu OE tork konvertörü; kargo sürecinde darbe alıp milinin eğrilmemesi veya darbe görmemesi için özel koruyucu strafor takviyeli kalın muhafazalı kutuda sevk edilir. Dışı kat kat kalın havalı pıt pıt poşetlere sarılarak sıfır hata ile dükkandan sevk edilir.

• Taksit İmkanı: Web sitemiz üzerinden yapacağınız tüm yedek parça alışverişlerinde kredi kartlarına taksit seçeneklerinden yararlanabilirsiniz.

• Geniş Stok Güvencesi: Listelediğimiz tüm yedek parçalar dükkanımızda fiziki olarak stokta mevcuttur; tedarik süreci bekletilmeden doğrudan dükkandan sevk edilir.

• Şase Numarası ile Doğrulama: Yanlış parça sipariş etme riskini sıfıra indiriyoruz. Ford ve Mazda 4F27E otomatik şanzımanlarda motor hacmine (1.6 / 2.0) veya model yılına göre konvertörün göbek mil diş sayısı ve türbin tork oranları farklılık gösterir. Alışveriş öncesinde aracınızın şase numarasını bizimle paylaşarak 4F27E kodlu OE tork konvertörünün aracınıza %100 uyumluluğunu uzman ekibimize teyit ettirebilirsiniz.