Ford Connect 1.8 TDCi 2002>2013 Arka Pabuç Fren Balatası Takımı 2T14 2200 AC

Ford Connect 1.8 TDCi 2002>2013 Arka Pabuç Fren Balatası Takımı 2T14 2200 AC

• Uyumlu Modeller, Kasalar & Model Yılları:

  • Ford Transit Connect 2002>2013 Arası Modeller: 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 Model Yılları (1.8 TDCi / 1.8 TDDi T220, T230 Kasalar - Arkası Pabuç Balatalı Modeller)

• Motor Seçenekleri: 1.8 TDCi Dizel, 1.8 TDDi / DI Dizel ve Uyumlu Tüm Motor Grupları

• Orijinal Parça Numarası: 2T14 2200 AC (2T14-2200-AC)

• Kutu İçeriği: Arka Sağ ve Arka Sol Tekerlekler İçin Toplam 4 Adet Komple Pabuç Balata Seti

• Durumu: Sıfır, Kutusunda, Ambalajlı ve Montaja Hazır

Ürün Özellikleri ve Avantajları

• 2T14 2200 AC Koduna Birebir Uyum: Ford Connect 1.8 TDCi modellerinin arka fren tablası üzerindeki orijinal yay montaj deliklerine ve hidrolik merkez piston yataklarına milimetrik oturur. Pabuç sacı kavis ve form ölçüleri orijinal fabrikasyon boyutlardadır; montaj esnasında usta zorlamaz, kasıntı yapmaz ve kampana iç yüzeyine tam basar.

• Maksimum El Freni ve Yük Performansı: Yeni nesil organik sürtünme yüzeyi, ticari yük altındaki aracın el freni mekanizmasının çekme torkuna tam uyum sağlar. Zamanla gevşeyen veya dik rampalarda kaçırma yapan el freni sorunlarını tamamen ortadan kaldırır, aracı zımba gibi sabitler.

• Sessiz ve Gıcırtısız Kullanım: Bu tip frenlerin en büyük problemi olan toz birikmesine bağlı o meşhur gıcırtı ve sürtme seslerini minimuma indiren özel pürüzsüz alaşıma sahiptir. Isınma kaynaklı genleşmelerde fren performansını kaybetmez, kararlı duruş sunar.

Ne Zaman Değiştirilmelidir?

1. El Freninin Çok Yukarıda Kavraması veya Tutmaması: Arka pabuç balatalarının sürtünme payı azaldığında veya bittiğinde el freni kolu en üst çıtçıt seviyesine kadar çekilse bile araç rampada arkaya veya öne doğru kaçırma yapar.

2. Frene Basınca Arkadan Gelen Sürtme ve Gıcırtı Sesi: Tekerlek içinden metalik bir kazınma veya "gıy gıy" şeklinde yoğun gıcırtı sesleri geliyorsa, pabuç balata ömrünü tamamlamış veya tozdan dolayı özelliğini yitirmiş demektir. İç yüzeyi tamamen tornalık etmemek için anında değiştirilmelidir.

3. Muayeneden Fren Sapması Nedeniyle Kalma: Tüvtürk muayenelerinde arka sağ ve sol tekerleklerin frenleme kuvvetleri arasında dengesizlik (sapma) çıkmasının en büyük sebebi pabuç balatalarının tek taraflı aşınması veya bitmesidir. Güvenli sürüş ve muayeneden tek seferde geçmek için takım olarak yenilenmelidir.

• Aynı Gün Kargo: Hafta içi saat 16:00'ya kadar, Cumartesi günleri ise saat 12:00'ye kadar verilen tüm siparişleriniz aynı gün güvenli bir şekilde paketlenerek kargoya verilir. Pabuç balatası gibi ağır ve kutulu ürünlerimiz; kargo sürecinde ambalajının parçalanmaması veya kutunun zarar görmemesi için ekstra korumalı ambalajlar ve sert kolilerle sevk edilir.

• Taksit İmkanı: Web sitemiz üzerinden yapacağınız tüm alışverişlerde kredi kartlarına taksit seçeneklerinden yararlanabilirsiniz.

• Uygun Fiyat ve Kaliteli Ürün: Yedek parça piyasasında yüksek malzeme kalitesine sahip ürünleri, doğrudan depomuzdan en avantajlı fiyatlarla sizlere ulaştırıyoruz.

• Geniş Stok Güvencesi: Listelediğimiz tüm yedek parçalar dükkanımızda fiziki olarak stokta mevcuttur; tedarik süreci bekletilmeden doğrudan adresinize gönderilir.

• Şase Numarası ile Doğrulama: Yanlış parça sipariş etme riskini sıfıra indiriyoruz. Ford Connect gruplarında üretim yılına veya şasi tonajına (T220 / T230) göre kampana iç çap ölçüleri ve pabuç genişlikleri küçük farklar gösterebilir. Alışveriş öncesinde şase numaranızı bizimle paylaşarak 2T14 2200 AC referanslı arka pabuç balata takımının aracınıza %100 uyumluluğunu uzman ekibimize teyit ettirebilirsiniz.